Necesidades psicológicas en los deportes de motor : construcción de un cuestionario específico
Date:
2017-12-14
UNIVERSAL IDENTIFIER: http://hdl.handle.net/11093/911
UNESCO SUBJECT: 6105 Evaluación y Diagnostico en Psicología ; 6106.07 Procesos Mentales ; 6105.07 Elaboración de Tests
DOCUMENT TYPE: doctoralThesis
Abstract
Durante los últimos quince años la Psicología del Deporte ha llevado a cabo una creciente
especialización a cada modalidad deportiva (Dosil, 2002, 2005), incluyendo los deportes de
motor (Dosil y Garcés de Los Fayos, 2005). La utilización de un vehículo para competir influye
en aspectos tales como el entrenamiento físico del piloto, la capacidad de adaptación al
vehículo o la adecuada asunción de riesgos para obtener un gran rendimiento del binomio
piloto-vehículo, preservando la seguridad. Estas han sido las principales razones para crear un
cuestionario específico para pilotos. Los deportes de motor tienen una infinidad de
características que los hacen peculiares a nivel mental. La velocidad en la que los pilotos toman
decisiones, las consecuencias de las decisiones que toman, incluyendo el riesgo de lesión o
muerte; así como el formato competitivo han sido recogidas en este cuestionario específico.
Inicialmente se tomó como punto de partida las dimensiones del CNPD (motivación,
autoconfianza, nivel de activación y atención-concentración (Dosil, 2005). Para preparar los
ítems en formato de escala Likert se siguieron las fases establecidas por Anguera (2002). El
cuestionario final tiene 29 ítems, con una KMO de .804 y una esfericidad de Bartlett’s
significativa (p < .05). Después de realizar un AFE se formaron cuatro factores: gestión de
situaciones, confianza del piloto, equipo y gestión de dificultades; sensiblemente diferentes a lo
esperado. La versión definitiva del cuestionario explica el 44.5% de la varianza, con un alfa total
de .87. Los resultados muestran diferencias estadísticamente significativas a favor de los pilotos
hombres, los que han empezado antes de los 10 años, los que cuya ocupación principal es
entrenar o los que obtienen mejores resultados, puntúan más alto en fortaleza mental.
Finalmente, los pilotos que nunca han abandonado la competición obtienen puntuaciones más elevadas en la puntuación total. Y, existen diferencias entre el formato online y el presencial. During the last fifteen years Sports Psychology has carried out an increasing specialization to
each sport modality (Dosil, 2002, 2005), including motor sports (Dosil & Garcés de Los Fayos,
2005). The use of a vehicle to compete influences in many aspects such as the physical training
of the rider, the capacity of adaptation to the vehicle or do an appropriate risks taking to obtain
the higher performance of the tandem rider-vehicle, while preserving safety. These are the
main reasons for creating and specific questionnaire for riders. Motor sports had a large
number of characteristics that made it peculiar at the mental level. The speed in which the
riders make the decisions, the consequences that those decisions have, including injures or
dead risks; as well as the competition format, are intended to be collected in this specific
questionnaire. A priori CNPD dimensions (motivation, self-confidence, awareness level and
attention-concentration) were targeted (Dosil, 2005). To prepare the Likert scale items, the
phases stablished by Anguera (2002) were followed. The final questionnaire had 29 items, with
a KMO of .804 and a Bartlett’s sphericity test significant (p < .05). After an EFA analysis four
factors were formed: rider confidence, situations managing, team and management of
difficulties; which are slightly different from what was expected. The final version of the
questionnaire explains the 44.5% of the variance, with an overall alpha of .87. The results show
significant differences between genders, where men score higher on mental strength. Riders
which start before 10 years old, the ones which had training as a main occupation or the riders
which had better results, score higher on mental strength. Finally, pilots who have never left
competition get higher scores in the total punctuation, as well as the ones who make it in
person.