Determinantes psicosociales de los delitos de tráfico, considerando el rol activo del sistema vial seguro

Abstract

El uso masivo del automóvil ha generado una profunda transformación física, psíquica, ecológica, económica, social y cultural. Los vehículos han cambiado nuestra forma de vivir y por desgracia también la de morir. Los Accidentes de Tráfico constituyen uno de los principales problemas socio-sanitarios actuales en los países Europeos. Es la segunda causa de muerte extrahospitalaria y la primera en la población joven (16-30 años). La tasa de años potencialmente de vida perdidos es de 23,44 años por 100.000 hombres y de 6,84 años por cada 100.000 mujeres (Murillo, Pérez, Mompart, Sáez, 1995). También son importantes los costes sociales, personales y familiares derivados de las denuncias, de los delitos en Seguridad Vial, sus trámites y la actividad de los servicios de vigilancia y control. En Pontevedra durante el año 2012 se interpusieron 87.770 sanciones, recaudándose 12,3 millones de euros. Y han sido puestos a disposición judicial 924 conductores. Cifras parecidas se repiten año tras año. Alcanzar un sistema de circulación sin accidentes, sin denuncias y sin delitos, parece una utopía. Siendo la situación actual grave, según los expertos no parece que tenga un buen pronóstico de futuro. Principalmente en el equilibro psicosocial, emocional y familiar. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) EL 23,73% de la población sufrirá un trastorno mental a lo largo de su vida y la mayoría de éstos recibirán un tratamiento farmacológico.

O uso masivo do automóbil xerou unha profunda transformación física, psíquica, ecolóxica, económica, social e cultural. Os vehículos cambiaron a nosa forma de vivir e por desgraza tamén a de morrer. Os Accidentes de Tráfico constitúen un dos principais problemas socio-sanitarios actuais nos países Europeos. É a segunda causa de morte extrahospitalaria e a primeira na poboación nova (16-30 anos). A taxa de anos potencialmente de vida perdidos é de 23,44 anos por 100.000 homes e de 6,84 anos por cada 100.000 mulleres (Murillo, Pérez, Mompart, Sáez, 1995). Tamén son importantes os custos sociais, persoais e familiares derivados das denuncias, dos delitos en Seguridade Viaria, os seus trámites e a actividade dos servizos de vixilancia e control. En Pontevedra durante o ano 2012 interpuxéronse 87.770 sancións, recadándose 12,3 millóns de euros. E foron postos a disposición xudicial 924 condutores. Cifras parecidas repítense ano tras ano. Alcanzar un sistema de circulación sen accidentes, sen denuncias e sen delitos, parece unha utopía. Sendo a situación actual grave, segundo os expertos non parece que teña un bo prognóstico de futuro. Principalmente no equilibro psicosocial, emocional e familiar. Segundo a Organización Mundial da Saúde (OMS) o 23,73% da poboación sufrirá un trastorno mental ao longo da súa vida e a maioría destes recibirán un tratamento farmacolóxico.

The massive use of the car has generated a profound physical, psychological, ecological, economic, social and cultural transformation. Vehicles have changed the way we live and unfortunately also died. Traffic accidents are one of the main problems socio-health in European countries. It is the second leading cause of death and community-acquired first in the young population (16-30 years). The rate of potential years of life lost is 23.44 years per 100,000 men and 6.84 years per 100,000 women (Murillo, Perez, Mompart, Saez, 1995). Also important are the social, personal and family costs arising from allegations of crimes in road safety, its procedures and the activity monitoring and control services. In Pontevedra during the year 2012 87.770 sanctions were filed, to be levied 12.3 million euros. And they have been brought to justice 924 drivers. Similar figures are repeated year after year. Reaching a circulation system no accidents, no complaints and no crimes, seems a utopia. As the current serious situation, experts do not seem to have a good prognosis for the future. Mainly in the psychosocial, emotional and family balance. According to the World Health Organization (WHO) 23.73 % of the population will suffer a mental disorder throughout his life and most of them receive drug treatment.